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바이젠의 체인 없는 자전거 일반(?)형 등장

예전에 체인 없는 자전거인 바이젠의 행크라는 모델을 소개한적이 있습니다. 관련포스팅 크랭크 없는 올 카본 자전거라 400만원이 넘는 물건이었지요.그런데 얼마전 서울시청 앞의 자전거 산업전을 구경가 보니 체인 없는 구조는 동일하면서 알루미늄으로 만들어진 일반 모델이 전시되 있더군요.크랭크 직결 허브 변속기도 바이젠의 특허라고 합니다. 뭐 이런것을...

체인 없는 자전거의 개량판 바이젠 행크

작년 자전거 전시회에서 본 자전거중 인상적인 물건이 바이젠에서 출품한 체인없는 자전거 였습니다.유성기어를 이용한 방식으로 동력을 전달하는데 그 과정에 체인에 의해 생기는 최대 20%가량의 손실을 줄일 수 있다는 군요.최근 이 모델의 개량판이 나온 것을 알았습니다. 그런데 모양이 더욱 세련되게 진화했습니다.전작보다 더 특이한 부분은 외부에 노출된 유성기어...

체인 없는 자전거를 위한 두 가지 방법

자전거 체인은 근 100년의 역사를 지니고 그나마 현재의 형태도 완성된지가 한참된 형태입니다. 그만큼 쉽고 완성도가 높으니 오랜세월 지속된 시스템입니다.그래도 변속의 용이성이나 윤활유로 지저분해지는 등 나름의 장단점도 있어서 개량을 위한 연구는 지금도 계속되고 있습니다.이번 자전거 박람회에서 두가지 색다른 방식이 보이길래 소개해봅니다. http://ww...
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