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전기자전거 샤오미 운마 C1 43만원 까지 하락 by 천하귀남

이 물건이 아직 국내 총판을 통한 정식수입이 아니라서 11만원의 배송비가 붙은 물건이긴 합니다. 하지만 지금 저정도면 곧 국내 총판을 통해 정식 수입이 되면 40만원 아래로 가능해 지지 않을까 합니다.

이 정도 가격이면 한 6개월치 교통비라서 가격적 부담은 안되는군요. 다단기어가 없기는 하지만 언덕 경사에서 모터로 보조하는 기능이 있으니 저단기어 문제는 해결 되는데다 제가 이용하는 안양천길은 거의 평지라서 큰 문제는 없어 보입니다.

여하간 이 모델을 보면 평균적인 전기 자전거 가격이 50만원 이하로 될 날은 멀지 않아 보입니다. 

덧글

  • 아빠늑대 2016/03/23 12:24 # 답글

    오호~ 이정도면 근거리 교통수단으로서 역할이 쏠쏠하겠네요
  • 천하귀남 2016/03/23 18:33 #

    서울 중심에서 어지간한 주변 부도심권을 배터리 보조로 왕복 가능해 보이는데 이정도면 정말 짭짤해 보입니다.
  • 애쉬 2016/03/23 21:23 # 답글

    정식 수입 되기 전까지 사설 A/S 업체가 유망하려나요? 안양천 같은 구간에 방전 배터리를 완충 배터리로 교환해주는 에너지 사업 같은 것도 생각해볼 수도 있겠어요...이런게 되려면 국가표준이 만들어져야할텐데...

    하이런 이란 국내업체가 분발을 해주면 좋으련만....고 노무현 대통령이 애용해서 요즘 이래저래 불이익을 받는지 보기 힘들군요. 유망업체였는데...
  • 천하귀남 2016/03/24 11:15 #

    샤오미의 국내 정식 총판이 이번달에 정식 계약을 했으니 앞으로 몇달정도면 유통망이나 as망 완비된 정품이 판매 될거라 봅니다.
  • 애쉬 2016/03/24 13:54 #

    반갑군요... 허나 두바퀴 조폭이라고 불리우는 삼천리호 같은 국내 유통업계의 텃세가 어떠할지 걱정은 됩니다. 앞서 말씀드린 국내 업체들도 약진해서 소비자가 윈하면 좋겠는데... 샤오미의 생산단가는 이기기 힘들겁니다. 그러면 샤오미 제품에 장착할 수 있는 업그레이드 키트 같은 핵심 부품 같은 접근은 어떻까요? 망상입니다만 실현되면 좋겠네요^^
  • 천하귀남 2016/03/24 15:55 #

    전기 자전거 가격의 최대 관건은 배터리인데 사오미는 이걸 삼성이 납품중입니다. 국내 전기 자전거 배터리도 상당수 삼성제지요.
    하지만 가격 비교하면 샤오미 쪽이 압도적으로 저렴하긴 합니다. 아무리 봐도 공급물량 문제가 아닌가 싶은데 이 부분에서 국내 자전거 업체가 경쟁력이 있을지는 좀 의문이긴 합니다.
  • 애쉬 2016/03/24 15:58 #

    하이런이 바퀴형 모터가 핵심기술인 업체였는데요.... 이번에 중국과 X밴드레이더 설치하니 마니 사태가 났을 때 한국 수출길이 모종의 무역장벽으로 차단되었다는 소식을 들었어요.(정확하게는;;;) 물량 외에도 뭔가 미묘한 우위가 있긴한듯 합니다. 이 시점에 벌써 유출되었을지도 모르지만...
  • 천하귀남 2016/03/24 16:52 #

    지금 전기자전거 100만원 하는 모델이 배터리를 납산으로 바꾸면 60만원이 되더군요. 이렇게 보면 현재 국내 자전거의 배터리 가격은 거의 50만원이 넘는다고 보여집니다. 헌데 그 금액에서 자전거 가격을 빼면 모터는 대략 20만원 언저리로 보입니다.

    물론 중국산 전기 자전거 킷등을 보면 모터는 10만원도 가능하긴 하더군요. 이런 면에서 보면 전기 자전거 가격의 절대적인 부분은 배터리를 얼마나 싸게 공급받느냐로 직결되지 않나 합니다.

    샤오미야 중국내 전기 자전거 물량에 수출할 자전거 량도 있고 샤오미 외장배터리로 들이는 수량도 있는데 이걸 모두 18650배터리 형태로 통일해 놨습니다. 국내는 연간 5만대라는 국내 전기 자전거 수요를 각 업체마다 갈라먹은데다 배터리모양도 다 다릅니다. 이러니 배터리 공급가를 싸게 하기 어렵겠지요.

    각 전기 자전거가 배터리 모듈 규격을 통일하고 이걸 삼성이 일괄판매 하는식으로 간다면 나름 가격을 낮출여지는 있어보이지만 이건 쉽지 않겠지요.
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